车用离合器线圈客户现场

车用离合器线圈主要用于控制空调压缩机、冷却风扇、机械式增压器等部件的啮合与分离。车用离合器线圈是一个看似简单但技术含量很高的部件，其特点围绕着高可靠性、耐恶劣环境和高性能展开。而绕制过程则是一个精密制造过程，核心在于 “紧实、整齐、绝缘、牢固” ，通过严格的张力控制、匝数控制、绝缘处理和真空浸漆工艺来保证其质量。

一、 绕前准备

(1) 材料检验：

漆包线：必须使用规定牌号、线径和绝缘等级的漆包铜线。使用前需检测线径均匀度、导电率和漆膜厚度、耐刮性等。

骨架：检查骨架是否有毛刺、裂纹、变形，材质是否满足耐温要求。

引出线/端子：检查焊接端子或引出线的规格和牢固度。

(2) 设备校准：

绕线机必须精确校准，确保排线整齐、紧密、无重叠、无间隙。张力控制器是关键，需要设定到最佳值。

二、 绕线过程

(1) 张力控制：

张力过小：会导致绕线松散，线包不紧实，后续容易因振动而磨损短路，且热传导差，容易局部过热。

张力过大：会拉伸漆包线，导致线径变细（电阻增大），更严重的是会损伤漆膜绝缘，造成潜在的匝间短路隐患。张力必须均匀稳定。

(2) 排线整齐：

必须一层一层紧密、整齐地绕制。交叉、重叠、缝隙都会影响线圈的整体尺寸、散热性能和电气性能。自动排线机是保证一致性的关键。

(3) 匝数精确：

绕线机的计数器必须准确，确保每个线圈的匝数完全一致，这是保证电感量和磁动势（安匝数）一致的基础。

(4) 中间抽头（如有）：

对于有多速或特殊功能的线圈，中间抽头的位置必须绝对准确，焊接点需光滑、无毛刺，并做好绝缘处理。

三、 绕后处理

(1) 焊接与引线固定：

线圈首尾端与引出线的焊接必须牢固、光滑，避免虚焊、冷焊。焊点不能有尖刺，以免刺破绝缘。引出线必须用扎带或卡槽妥善固定，防止其晃动拉扯焊点。

(2) 绝缘测试（在线检测）：

绕制完成后，应立即进行匝间绝缘测试（采用冲击耐压测试仪）和对地绝缘测试（兆欧表），及时发现并剔除不良品。这是质量控制的核心环节。

(3) 浸渍与烘干（真空浸漆 - VPI）：

目的：填充线匝间的微小空隙，固化后使线圈成为一体，提高机械强度、导热性和防潮防腐蚀能力。

过程：将线圈放入真空罐，抽真空排出空气，然后注入无溶剂环氧树脂绝缘漆，再加压使漆液充分渗透，最后取出进行高温固化。

(4) 最终检验与测试：

外观检查：检查封装是否完整、无气泡、无缺料。

电气性能测试：100%检测直流电阻和绝缘电阻，确保符合规格。

功能测试：在模拟工况下测试吸合电流、释放电流和吸力等。

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